閥座鍛件是礦山料紫輸送零部件中的重要部件，因其與閥錐體配合在復雜環境條件下使用，所以對零件性能強度要求較高,同時由于其形狀特殊,鍛件原材料消耗較大。原自由鍛工藝存在原材料利用率低、加工工時消耗多等諸多不利因素。現采用胎模成形閥座鍛件,既可大幅減少原材料消耗,又可為加工車間節約時間,且通過胎模成形對零件力學性能有很大改善。

1.改(gai)進前工(gong)藝方法

       閥(fa)座在以往自由(you)鍛造(zao)過程中，私要采用自由(you)鍛鐓粗、拔長(chang)加沖(chong)子沖(chong)孔(kong)等(deng)工(gong)序來實現閥(fa)座鍛件的生產，通(tong)過沖(chong)子反(fan)復沖(chong)孔(kong)操(cao)作,將原材料最終(zhong)成形閥(fa)座鍛件毛坯,閥(fa)座凈重8kg, 下料在24kg左右。

2.改進后的工藝方法

       通過分析閥座形狀研究胎膜鍛工藝，優化閥座鍛造工藝設計：根據閥座實際形狀，將鍛件毛坯改為更接近零件形狀的尺寸,降低原材料消耗。

3.改進(jin)后的工藝過程

       第一道(dao)為預(yu)鍛(duan)工序(xu)(xu)，先將毛坯(pi)料通(tong)過鐓粗、沖(chong)孔等工序(xu)(xu)鍛(duan)造(zao)(zao)成(cheng)毛坯(pi)形狀。第二道(dao)工序(xu)(xu)為成(cheng)形工序(xu)(xu)，將第一道(dao)預(yu)鍛(duan)好的毛坯(pi)放(fang)人設計好的封閉式模具中，使(shi)金屬充滿型腔，達到耍求的尺寸與外形。第三道(dao)為終鍛(duan)工序(xu)(xu) ,通(tong)過漏(lou)模將多余的飛邊去除，形成(cheng)最終的鍛(duan)造(zao)(zao)毛坯(pi)。

       我們山西永鑫生重工鍛造廠經過上訴改進的鍛造工藝，閥座鍛件成品交貨，客戶很滿意，大大節約了時間和成本，有效的提高了工作效率，工人熟練掌握鍛造閥座鍛件的工藝，也提高了鍛造的專業水平。

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