鍛件(jian)加工時車床刀具摩擦接觸表面，初階段只在表面粗糙的的峰部接觸，實際接觸面積遠小于理論接觸面積，在相互接觸的峰部有非常大的單位應力，鍛件實際接觸面積處產生塑性變形、彈性變形和峰部之間的剪切破壞，引起嚴重磨損。 鍛件加工表面的冷作硬化使摩擦副表面層金屬的顯微硬度提高，故一般可使耐磨性提高。但也不是冷作硬化程度愈高，耐磨性就愈高，這是因為過分的冷作硬化將引起鍛件組織過度疏松，甚至出現裂紋和表層金屬的剝落，使耐磨性下降。

   鍛件(jian)磨(mo)(mo)損(sun)一般可分(fen)為三個階(jie)(jie)(jie)段，初(chu)期磨(mo)(mo)損(sun)階(jie)(jie)(jie)段、正常磨(mo)(mo)損(sun)階(jie)(jie)(jie)段和劇烈磨(mo)(mo)損(sun)階(jie)(jie)(jie)段。鍛件(jian)表(biao)面粗糙(cao)度(du)對鍛件(jian)表(biao)面磨(mo)(mo)損(sun)的影(ying)響(xiang)很(hen)大(da)。一般說鍛件(jian)表(biao)面粗糙(cao)度(du)值(zhi)愈小，其磨(mo)(mo)損(sun)性愈好。但表(biao)面粗糙(cao)度(du)值(zhi)太小，潤滑(hua)油不(bu)易(yi)儲存，接觸面之(zhi)間(jian)容易(yi)發生分(fen)子粘接，磨(mo)(mo)損(sun)反而增(zeng)加(jia)。因此，鍛件(jian)接觸面的粗糙(cao)度(du)有一個佳值(zhi)，其值(zhi)與鍛件(jian)的工(gong)作(zuo)情況(kuang)有關，工(gong)作(zuo)載(zai)荷(he)加(jia)大(da)時(shi)，初(chu)期磨(mo)(mo)損(sun)量增(zeng)大(da)，表(biao)面粗糙(cao)度(du)佳值(zhi)也(ye)加(jia)大(da)。 

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